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	Commentaires sur : Essai Smart #3&#160;: une prise en mains intrigante sur 100 km (1/2)	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		Par : Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électriques) de raideur		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électriques) de raideur]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2026 16:16:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] 100 km/h, on peut cocher la case. Même si celle-ci se discute aussi quand un Tesla Model Y ou une Smart #3 réalisent ce même temps. Par contre, là où il s’agit d’aller vite en virages, l’Italien [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] 100 km/h, on peut cocher la case. Même si celle-ci se discute aussi quand un Tesla Model Y ou une Smart #3 réalisent ce même temps. Par contre, là où il s’agit d’aller vite en virages, l’Italien [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-smart-3/#comment-2730</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Jan 2026 16:26:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] appartient au groupe chinois Geely depuis 2010. Smart appartient à Mercedes et pour l’autre moitié à Geely. Dès lors et fort logiquement, une [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] appartient au groupe chinois Geely depuis 2010. Smart appartient à Mercedes et pour l’autre moitié à Geely. Dès lors et fort logiquement, une [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Ford Capri : la bonne ID 100 % électrique ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-smart-3/#comment-2687</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Ford Capri : la bonne ID 100 % électrique ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Oct 2025 09:25:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] ch. C’est la puissance idéale à mon sens pour ce type de motorisation comme pour la BMW i4, le Smart #3 ou le Model Y de Tesla. Aucun problème de motricité et même un léger tempérament joueur avec [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] ch. C’est la puissance idéale à mon sens pour ce type de motorisation comme pour la BMW i4, le Smart #3 ou le Model Y de Tesla. Aucun problème de motricité et même un léger tempérament joueur avec [&#8230;]</p>
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		Par : Essai de la Smart #5 : le SUV qui a (presque) toujours raison		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai de la Smart #5 : le SUV qui a (presque) toujours raison]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Aug 2025 10:11:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Smart propose 3 modèles dans son catalogue : petit SUV de 4,27m #1, SUV moyen de 4,40m #3 et grand SUV #5 de 4,70m de long, tous étant exclusivement électriques. Et voici par la même [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Smart propose 3 modèles dans son catalogue : petit SUV de 4,27m #1, SUV moyen de 4,40m #3 et grand SUV #5 de 4,70m de long, tous étant exclusivement électriques. Et voici par la même [&#8230;]</p>
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