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	Commentaires sur : Trip[tyque] nordique&#160;: l’essai du serieux Secma F16 (3/3)	</title>
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		Par : Essai Alpine A110 S : du pilotage pour ma première fois sur circuit !		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Alpine A110 S : du pilotage pour ma première fois sur circuit !]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Nov 2023 10:15:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] (non). Puis le poids léger (pour une voiture moderne polyvalente et confortable, pas comme un Secma F16 ou une Lotus Elise) permet de rester dans la typologie d’une voiture sportive avec seulement 7 kg [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] (non). Puis le poids léger (pour une voiture moderne polyvalente et confortable, pas comme un Secma F16 ou une Lotus Elise) permet de rester dans la typologie d’une voiture sportive avec seulement 7 kg [&#8230;]</p>
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		Par : Trip[tyque] nordique&#160;: l’essai du rigolo Secma Fun Buggy (2/3)		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Trip[tyque] nordique&#160;: l’essai du rigolo Secma Fun Buggy (2/3)]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Nov 2023 19:37:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] &#160;Read MoreTrip[tyque] nordique&#160;: l’essai du serieux Secma F16 (3/3)&#160;Read MoreTrip[tyque] nordique&#160;: l’essai du rigolo Secma Fun Buggy (2/3)&#160;Read MoreEssai Volvo XC90 T8&#160;: un appartement roulant hybride (rechargeable)&#160;Read MoreEssai BMW Série 4 Coupé M440d : les performances premium du diesel !&#160;Read MoreSmart #1 Premium et #1 Brabus &#8211; bonne élève, smar(t) souvent en classe mais peut mieux faire !&#160;Read MoreEssai Dacia Jogger Hybrid : seven sestercesMore [&#8230;]]]></description>
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