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	Commentaires sur : Essai Seat Tarraco e-Hybrid : l&#8217;absurdité automobile	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		Par : Essai Jeep Renegade 4xe : l’hybride rechargeable sans recharge		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-seat-tarraco-e-hybrid-labsurdite-automobile/#comment-2557</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Jeep Renegade 4xe : l’hybride rechargeable sans recharge]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2025 10:16:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] de la batterie, c’est la moyenne très basse de nos jours : 11,4 kWh. De l’ordre d’un gros Tarraco alors qu’on double la mise dorénavant comme le Rafale avec 22 kWh. Ce Renegade 4xe se recharge [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] de la batterie, c’est la moyenne très basse de nos jours : 11,4 kWh. De l’ordre d’un gros Tarraco alors qu’on double la mise dorénavant comme le Rafale avec 22 kWh. Ce Renegade 4xe se recharge [&#8230;]</p>
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		Par : Essai de la Hygrekperf		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai de la Hygrekperf]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Jan 2025 15:47:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] soit un chouïa bruyant (niveau 4/10). Notez la commande de chauffe à distance, comme sur le Tarraco, qui permet d’entrer dans un habitacle à [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] soit un chouïa bruyant (niveau 4/10). Notez la commande de chauffe à distance, comme sur le Tarraco, qui permet d’entrer dans un habitacle à [&#8230;]</p>
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		Par : Un roadtrip, 5 000 km, 2 gosses à travers 3 pays, en voiture électrique, était-ce vraiment une bonne idée ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-seat-tarraco-e-hybrid-labsurdite-automobile/#comment-2328</link>

		<dc:creator><![CDATA[Un roadtrip, 5 000 km, 2 gosses à travers 3 pays, en voiture électrique, était-ce vraiment une bonne idée ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Nov 2024 13:10:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] titre de comparaison, le Tarraco consommait 8,2 l/100 km contre 7,8 l/100 km pour l’Ateca. Les 5003 km auraient donc [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] titre de comparaison, le Tarraco consommait 8,2 l/100 km contre 7,8 l/100 km pour l’Ateca. Les 5003 km auraient donc [&#8230;]</p>
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		Par : Formentor e-hybrid : la technologie PHEV à son paroxysme		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-seat-tarraco-e-hybrid-labsurdite-automobile/#comment-2320</link>

		<dc:creator><![CDATA[Formentor e-hybrid : la technologie PHEV à son paroxysme]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Oct 2024 14:55:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] l’équipe. J’ai souhaité passer la journée avec la version e-hybrid (PHEV) en souvenir du Tarraco, qui avait le même type de motorisation, mais d’ancienne [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] l’équipe. J’ai souhaité passer la journée avec la version e-hybrid (PHEV) en souvenir du Tarraco, qui avait le même type de motorisation, mais d’ancienne [&#8230;]</p>
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