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	Commentaires sur : Essai Maserati GranTurismo Folgore : l’électrique de tous mes records !	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		Par : Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi !		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi !]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Feb 2026 13:25:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] des qualités qui lui permettent de remporter le titre de mon électrique préférée, devant la GranTurismo Folgore et la Honda-e sur un total de 32 modèles testés depuis 4 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] des qualités qui lui permettent de remporter le titre de mon électrique préférée, devant la GranTurismo Folgore et la Honda-e sur un total de 32 modèles testés depuis 4 [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Volvo EX30 Cross Country : plus chinois que suédois]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Jan 2026 16:27:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] au niveau des performances avec les 3,7 secondes pour taper les 100 km/h. Dans mon top 3 après la GranTurismo Folgore (2,7 s) et la Model 3 Performance (3,1 s). Un podium avec du monde sur la dernière marche entre la [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] au niveau des performances avec les 3,7 secondes pour taper les 100 km/h. Dans mon top 3 après la GranTurismo Folgore (2,7 s) et la Model 3 Performance (3,1 s). Un podium avec du monde sur la dernière marche entre la [&#8230;]</p>
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		Par : Hoonited Yonne Festival : tous aux abris !		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Hoonited Yonne Festival : tous aux abris !]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Jul 2025 13:45:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] En connaissance de cause, nous sommes tous passés, 3 par 3, dans ce TGV allemand. Encore une caisse stéréotypée pour l’Autobahn. Sauf qu’avant de rouler à des vitesses élevées, il faut se taper la ligne criarde, et bringuebalante car mal fixée, jusqu’à 50 km/h. Sans parler d’un bip de la caméra de recul qui perce aussi les tympans des passagers à l’arrière. On pourra aussi évoquer ces caches-culbuteurs d’un Bleu Miami d’aussi bon goût que les inscriptions « not hybrid » ou la vignette « Crit’Air Greta ». Mais bon, on n’est pas là pour juger les copains. BIEN SÛR QUE SI. Mais on le fait avec beaucoup de bienveillance. BIEN SÛR QUE NON. Comme quand Alex m’a dit qu’il s’était endormi en lisant mon essai de la GranTurismo Folgore. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] En connaissance de cause, nous sommes tous passés, 3 par 3, dans ce TGV allemand. Encore une caisse stéréotypée pour l’Autobahn. Sauf qu’avant de rouler à des vitesses élevées, il faut se taper la ligne criarde, et bringuebalante car mal fixée, jusqu’à 50 km/h. Sans parler d’un bip de la caméra de recul qui perce aussi les tympans des passagers à l’arrière. On pourra aussi évoquer ces caches-culbuteurs d’un Bleu Miami d’aussi bon goût que les inscriptions « not hybrid » ou la vignette « Crit’Air Greta ». Mais bon, on n’est pas là pour juger les copains. BIEN SÛR QUE SI. Mais on le fait avec beaucoup de bienveillance. BIEN SÛR QUE NON. Comme quand Alex m’a dit qu’il s’était endormi en lisant mon essai de la GranTurismo Folgore. [&#8230;]</p>
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