<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Essai Hyundai Santa Fe Hybrid : à la conquête de l’Ouest (arcachonnais)	</title>
	<atom:link href="https://www.hoonited.com/essai-hyundai-santa-fe-hybrid/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-santa-fe-hybrid/</link>
	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 26 Aug 2025 12:36:44 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.6.5</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Essai Hyundai i30 : comment se démarquer ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-santa-fe-hybrid/#comment-2675</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Hyundai i30 : comment se démarquer ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2025 12:36:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=36766#comment-2675</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] km/h en 9,7 s positionne clairement la i30 au niveau des performances relatives. De celles du gros Santa Fe en 9,6 s. Pourtant la compacte ne pèse que 1 312 kg mais le ressenti dans la conduite semble en [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] km/h en 9,7 s positionne clairement la i30 au niveau des performances relatives. De celles du gros Santa Fe en 9,6 s. Pourtant la compacte ne pèse que 1 312 kg mais le ressenti dans la conduite semble en [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Hyundai i20 : trop grosse conso pour 100 ch		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-santa-fe-hybrid/#comment-2669</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hyundai i20 : trop grosse conso pour 100 ch]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Aug 2025 13:30:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=36766#comment-2669</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] 4 ans et je n’arrive pas à faire descendre ce chiffre. Donc après avoir testé récemment le Sante Fe et le Tucson, je continue chez la marque coréenne avec cette citadine polyvalente. Enfin un [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] 4 ans et je n’arrive pas à faire descendre ce chiffre. Donc après avoir testé récemment le Sante Fe et le Tucson, je continue chez la marque coréenne avec cette citadine polyvalente. Enfin un [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Essai Hyundai Tucson Plug-in : retour à la banalité		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-hyundai-santa-fe-hybrid/#comment-2603</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Hyundai Tucson Plug-in : retour à la banalité]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 07 May 2025 13:01:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.hoonited.com/?p=36766#comment-2603</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] prendre un Santa Fe si on veut du (gros) SUV (pour se démarquer). On retrouve un intérieur crème presque identique [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] prendre un Santa Fe si on veut du (gros) SUV (pour se démarquer). On retrouve un intérieur crème presque identique [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
