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	Commentaires sur : Essai Ford Capri : la bonne ID 100 % électrique ?	</title>
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		Par : Essai Ford Ranger PHEV et couronne : le choix du roi		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Ford Ranger PHEV et couronne : le choix du roi]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 11:10:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] l’ensemble flashe grâce à ce superbe Rouge Lucid. Merci encore à Ford France pour ces choix de couleurs vives car la vie est trop triste en gris. Les jantes de 18 pouces semblent petites en comparaison avec la [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] l’ensemble flashe grâce à ce superbe Rouge Lucid. Merci encore à Ford France pour ces choix de couleurs vives car la vie est trop triste en gris. Les jantes de 18 pouces semblent petites en comparaison avec la [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électrique) de raideur		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Alfa Romeo Junior Veloce : 280 ch (électrique) de raideur]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 15:53:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] la puissance, 280 ch, c’est quasiment la norme pour une berline électrique. Voire même pour un SUV électrique. Toutefois, comme en thermique, la puissance du moteur ne veut pas forcément dire sportivité. Et [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] la puissance, 280 ch, c’est quasiment la norme pour une berline électrique. Voire même pour un SUV électrique. Toutefois, comme en thermique, la puissance du moteur ne veut pas forcément dire sportivité. Et [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Ford E-Tourneo Custom : l’électrique utilitaire révolutionnaire ?		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Ford E-Tourneo Custom : l’électrique utilitaire révolutionnaire ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 15:15:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Dès lors, la consommation, surtout en hiver, va grimper par rapport à, au hasard (non), un Ford Capri. Dans le premier cas, cela donne 26 kWh/100 km (après 241 bornes) et dans le second cas, seulement [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Dès lors, la consommation, surtout en hiver, va grimper par rapport à, au hasard (non), un Ford Capri. Dans le premier cas, cela donne 26 kWh/100 km (après 241 bornes) et dans le second cas, seulement [&#8230;]</p>
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