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	Commentaires sur : Essai de la Toyota Aygo X : le crossover urbain qui oblige à mettre son Aygo de côté	</title>
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		Par : Essai Renault 5 E-Tech électrique : aussi bonne que gourmande !		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault 5 E-Tech électrique : aussi bonne que gourmande !]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Feb 2025 15:17:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] dorénavant au point de départ. Pourquoi payer 10 000 € plus cher que pour une Swift , une Aygo X ou une MG3 qui offriront plus de 600/700 km d’autonomie en consommant 5 l/100 km ? Si c’est [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] dorénavant au point de départ. Pourquoi payer 10 000 € plus cher que pour une Swift , une Aygo X ou une MG3 qui offriront plus de 600/700 km d’autonomie en consommant 5 l/100 km ? Si c’est [&#8230;]</p>
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		Par : Essai Isuzu D-Max N60 : en travers (champs)		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai Isuzu D-Max N60 : en travers (champs)]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Dec 2024 10:15:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Prêt pour le résultat ? Vraiment prêt ? On y va ! 14 secondes. Plus rapide qu’une Aygo X de 72 ch mais plus lent qu’une Dacia Spring de 65 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Prêt pour le résultat ? Vraiment prêt ? On y va ! 14 secondes. Plus rapide qu’une Aygo X de 72 ch mais plus lent qu’une Dacia Spring de 65 [&#8230;]</p>
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		Par : Essai MG3 Hybrid+ : imbattable à son prix ? Oui !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-de-la-toyota-aygo-x-le-crossover-urbain/#comment-2331</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai MG3 Hybrid+ : imbattable à son prix ? Oui !]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 17 Nov 2024 06:50:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] la dernière vitesse. À l’usage, c’est assez désagréable. Toutefois, est-ce pire qu’une boîte CVT avec une bobine infinie et des hurlements à la mort ? Non, c’est préférable mais pas de [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] la dernière vitesse. À l’usage, c’est assez désagréable. Toutefois, est-ce pire qu’une boîte CVT avec une bobine infinie et des hurlements à la mort ? Non, c’est préférable mais pas de [&#8230;]</p>
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