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	Commentaires sur : Essai BMW XM 50e : aussi moche qu’épatant !	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		<title>
		Par : Essai BMW Série 2 Gran Coupé : bourgeoise et non familiale		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2720</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW Série 2 Gran Coupé : bourgeoise et non familiale]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 14:35:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] summum de la disgrâce revient au XM (que j’avais adoré conduire). Finalement, on retrouve aussi une calandre lumineuse sur la Série [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] summum de la disgrâce revient au XM (que j’avais adoré conduire). Finalement, on retrouve aussi une calandre lumineuse sur la Série [&#8230;]</p>
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		Par : Une journée en Alfa Romeo !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2588</link>

		<dc:creator><![CDATA[Une journée en Alfa Romeo !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Apr 2025 10:30:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] l’instar de BMW, le plaisir de conduite doit se ressentir immédiatement. Pas à l’instar de BMW, Alfa mise sur la (relative) légèreté de ses modèles. Notamment pour leur Stelvio car celui-ci [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] l’instar de BMW, le plaisir de conduite doit se ressentir immédiatement. Pas à l’instar de BMW, Alfa mise sur la (relative) légèreté de ses modèles. Notamment pour leur Stelvio car celui-ci [&#8230;]</p>
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		<title>
		Par : Hoonited Yonne Festival : des (gros) coups de soleil / V8		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2567</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hoonited Yonne Festival : des (gros) coups de soleil / V8]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Apr 2025 14:52:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] d’un camion à 253 000 €. Sans parler du malus au poids. J’avais essayé la petite version L6 PHEV de 476 ch et celle-ci V8 (toujours hybride rechargeable) de 748 ch m’a époustouflé par sa force [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] d’un camion à 253 000 €. Sans parler du malus au poids. J’avais essayé la petite version L6 PHEV de 476 ch et celle-ci V8 (toujours hybride rechargeable) de 748 ch m’a époustouflé par sa force [&#8230;]</p>
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		<title>
		Par : Essai BMW Série 1 : l’efficience du diesel à son paroxysme		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2532</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW Série 1 : l’efficience du diesel à son paroxysme]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Mar 2025 16:05:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] d’une traction. D’une traction diesel donc si on veut s’amuser au volant, on ira prendre un XM par exemple. On prend surtout du plaisir avec son agrément quotidien et des consommations folles. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] d’une traction. D’une traction diesel donc si on veut s’amuser au volant, on ira prendre un XM par exemple. On prend surtout du plaisir avec son agrément quotidien et des consommations folles. [&#8230;]</p>
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		<title>
		Par : Essai BMW Série 5 PHEV 550e : confort, douceur et puissance		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2508</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW Série 5 PHEV 550e : confort, douceur et puissance]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Feb 2025 16:01:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] France pour nous prêter des grosses bagnoles avec le fameux 6 cylindres en ligne. À l’instar du XM 50e, voici donc l’essai de la version berline : la Série 5 en 550e xDrive. Comme la nomenclature [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] France pour nous prêter des grosses bagnoles avec le fameux 6 cylindres en ligne. À l’instar du XM 50e, voici donc l’essai de la version berline : la Série 5 en 550e xDrive. Comme la nomenclature [&#8230;]</p>
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		<title>
		Par : Essai Land Rover Discovery 4 : entre terre et routière		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2440</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Land Rover Discovery 4 : entre terre et routière]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Dec 2024 12:47:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] est reconnu coupable. Il devient officiellement ma plus lourde bagnole essayée ! Devant même le BMW XM (de 80 kg). Et contrairement à la marque bavaroise où le poids apparaît souvent gommé ; ici il [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] est reconnu coupable. Il devient officiellement ma plus lourde bagnole essayée ! Devant même le BMW XM (de 80 kg). Et contrairement à la marque bavaroise où le poids apparaît souvent gommé ; ici il [&#8230;]</p>
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		<title>
		Par : Essai Porsche Taycan 4S : loin de la perfection ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2393</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Porsche Taycan 4S : loin de la perfection ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Dec 2024 10:06:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] les plus chères à l’essai. La première étant la Ghibli Trofeo à 191 940 € et la 3ème le BMW XM à 147 850 €. Je ne suis pas un expert de ces tarifs (la moyenne de mes 97 essais se situe à [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] les plus chères à l’essai. La première étant la Ghibli Trofeo à 191 940 € et la 3ème le BMW XM à 147 850 €. Je ne suis pas un expert de ces tarifs (la moyenne de mes 97 essais se situe à [&#8230;]</p>
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		Par : Essai BMW Série 4 Cabriolet 420i : motorisation poussive et tarif premium		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2324</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW Série 4 Cabriolet 420i : motorisation poussive et tarif premium]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Nov 2024 13:59:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] les suspensions des BMW tendent vers le dur, voire le très dur comme en XM. À l’image du moteur, dans ce cabriolet, c’est plutôt mou. Des suspensions totalement [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] les suspensions des BMW tendent vers le dur, voire le très dur comme en XM. À l’image du moteur, dans ce cabriolet, c’est plutôt mou. Des suspensions totalement [&#8230;]</p>
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