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	Commentaires pour Hoonited	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		Commentaires sur Essai de la Honda-e : la meilleure bagnole (électrique) au quotidien ? On dit oui ! par La Ferrari Luce est une leçon de design qui vous trompe		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-de-la-honda-e/#comment-2853</link>

		<dc:creator><![CDATA[La Ferrari Luce est une leçon de design qui vous trompe]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 09:24:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] partie est divisée en deux, dont un bandeau noir qui révèle les feux. Une inspiration à la Honda-e je trouve. Le diffuseur noir est également là pour affiner l’arrière. Peignez-le couleur [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] partie est divisée en deux, dont un bandeau noir qui révèle les feux. Une inspiration à la Honda-e je trouve. Le diffuseur noir est également là pour affiner l’arrière. Peignez-le couleur [&#8230;]</p>
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		<title>
		Commentaires sur Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi ! par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/#comment-2852</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:44:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] en relâchant l’accélérateur mais il faut vraiment adapter le rythme contrairement à une Mercedes CLA plus efficace sur ce point. Sans parler des consommations. Sur des trajets urbains et des voies à [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] en relâchant l’accélérateur mais il faut vraiment adapter le rythme contrairement à une Mercedes CLA plus efficace sur ce point. Sans parler des consommations. Sur des trajets urbains et des voies à [&#8230;]</p>
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		<title>
		Commentaires sur Essai BMW Série 2 Gran Coupé : bourgeoise et non familiale par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-serie-2-gran-coupe/#comment-2851</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:43:55 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] leur volant, notamment pour leur direction communicative. Exactement le même ressenti qu’avec la Série 2 Gran Coupé, c’est agréable, c’est statutaire. Entre la petite et la grande bourgeoisie, on se sent bien [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] leur volant, notamment pour leur direction communicative. Exactement le même ressenti qu’avec la Série 2 Gran Coupé, c’est agréable, c’est statutaire. Entre la petite et la grande bourgeoisie, on se sent bien [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Commentaires sur Essai Porsche Taycan 4S : loin de la perfection ? par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-porsche-taycan-4s/#comment-2850</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:43:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] L’i4 M60 xDrive rentre dans le top 3 derrière la GranTurismo Folgore (1 350 Nm !) et devant la Taycan 4S (710 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] L’i4 M60 xDrive rentre dans le top 3 derrière la GranTurismo Folgore (1 350 Nm !) et devant la Taycan 4S (710 [&#8230;]</p>
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		<title>
		Commentaires sur Hoonited Yonne Festival : tous aux abris ! par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/hoonited-yonne-festival-6/#comment-2849</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:43:24 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] grave. Je suis là pour tout vous expliquer. Cette i4 M60 xDrive arrive en phase 2 et remplace la version M50. Dans une logique imparable, le nombre 60 étant plus élevé que 50, la puissance augmente. On [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] grave. Je suis là pour tout vous expliquer. Cette i4 M60 xDrive arrive en phase 2 et remplace la version M50. Dans une logique imparable, le nombre 60 étant plus élevé que 50, la puissance augmente. On [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Alpine A110 R : le bonheur absolu par Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-alpine-a110-r/#comment-2848</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:15:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Hoonited Yonne Festival pourrait se résumer avec la présence de ces deux modèles : Ioniq 9 et A110 R. Je connais très bien l’Alpine puisque c’est mon automobile préférée après 160 essais. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Hoonited Yonne Festival pourrait se résumer avec la présence de ces deux modèles : Ioniq 9 et A110 R. Je connais très bien l’Alpine puisque c’est mon automobile préférée après 160 essais. [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai BMW XM 50e : aussi moche qu’épatant ! par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-xm-50e/#comment-2847</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:15:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] kg, on ne s’attend à rien mais on est déçu en comparaison du XM, même dans sa petite version 50e de 2 620 kg (!), soudée au bitume. Par contre, pour l’accélération du 0 à 100 km/h en 3,7 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] kg, on ne s’attend à rien mais on est déçu en comparaison du XM, même dans sa petite version 50e de 2 620 kg (!), soudée au bitume. Par contre, pour l’accélération du 0 à 100 km/h en 3,7 [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai BMW i4 eDrive35, 100 % électrique&#160;: l’entrée de gamme trop chère par Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-bmw-i4-edrive35/#comment-2846</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i4 M60 xDrive : le prix de la bourgeoisie silencieuse]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 11:15:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] mettre le paquet pour être pleinement satisfait de son automobile. En effet, l’entrée de gamme eDrive35 à 66 680 €, qui ne dispose pas de caméra 360, de régulateur adaptatif, de sièges chauffants [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] mettre le paquet pour être pleinement satisfait de son automobile. En effet, l’entrée de gamme eDrive35 à 66 680 €, qui ne dispose pas de caméra 360, de régulateur adaptatif, de sièges chauffants [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai de la Toyota Aygo X : le crossover urbain qui oblige à mettre son Aygo de côté par Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-de-la-toyota-aygo-x-le-crossover-urbain/#comment-2845</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 15:21:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] chaque fois sa pertinence pour les consommations. Renault devient la référence sur le sujet avec Toyota (et son horrible CVT). Grâce à un fonctionnement en 100 % électrique pendant plus de 70 % du [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] chaque fois sa pertinence pour les consommations. Renault devient la référence sur le sujet avec Toyota (et son horrible CVT). Grâce à un fonctionnement en 100 % électrique pendant plus de 70 % du [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>
		Commentaires sur Mercedes CLA 250+ : CLA voiture de l’année pour moi aussi ! par Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/mercedes-cla-250/#comment-2844</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 15:21:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] demeure encore un peu lente. On s’insère normalement (dans un monde automobile de plus en plus électrifié avec du couple immédiat) et on apprécie ce nouveau mode Smart. Il alterne entre Eco, Comfort et [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] demeure encore un peu lente. On s’insère normalement (dans un monde automobile de plus en plus électrifié avec du couple immédiat) et on apprécie ce nouveau mode Smart. Il alterne entre Eco, Comfort et [&#8230;]</p>
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		<title>
		Commentaires sur Essai Lexus UX 300h : l’horrible eCVT par Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-lexus-ux-300h/#comment-2843</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hoonited Yonne Festival : 601 chevaux, des Italiennes et surtout une A110 R !]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 15:20:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] NE PAS PARTIR CAR C’EST BLINDÉ. J’avais eu une mauvaise expérience en mai 2025 avec la Lexus UX300h. Donc au programme, repas en famille à la maison et goûter avec des copains. Puis [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] NE PAS PARTIR CAR C’EST BLINDÉ. J’avais eu une mauvaise expérience en mai 2025 avec la Lexus UX300h. Donc au programme, repas en famille à la maison et goûter avec des copains. Puis [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Dacia Spring : attention au tournant ! par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring/#comment-2842</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:31:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Les suspensions sont un peu fermes et parfois un peu trop molles. C’est moins gênant qu’en Spring ou même qu’en Spring 100 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Les suspensions sont un peu fermes et parfois un peu trop molles. C’est moins gênant qu’en Spring ou même qu’en Spring 100 [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid : un grand Captur amélioré par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-symbioz-e-tech-full-hybrid/#comment-2841</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:31:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] point de largement concurrencer la DSG7 du groupe Volkswagen et d’éclater celle à crabots des versions hybrides du groupe Renault/Dacia. On constate l’apparition de quelques difficultés après 110 km/h pour [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] point de largement concurrencer la DSG7 du groupe Volkswagen et d’éclater celle à crabots des versions hybrides du groupe Renault/Dacia. On constate l’apparition de quelques difficultés après 110 km/h pour [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Jeep Avenger 4xe : la nouvelle star (Academy) du tout-terrain ? par Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-jeep-avenger-4xe/#comment-2840</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:31:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Ypsilon, Colt, Polo et autre Ibiza. Et surtout bien moins cher que les variantes SUV comme Captur, Avenger ou [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Ypsilon, Colt, Polo et autre Ibiza. Et surtout bien moins cher que les variantes SUV comme Captur, Avenger ou [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Renault Mégane E-Tech, l’essai d’une électrique plus banale et frugale que géniale par Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/renault-megane-e-tech-lessai-dune-electrique/#comment-2839</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:30:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] heureusement que l’ambiance lumineuse offre un égayant contraste. On retrouve l’intérieur des modèles électrifiés avec notamment le levier de vitesses qui passe en commodo et qui se confond une fois sur deux avec [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] heureusement que l’ambiance lumineuse offre un égayant contraste. On retrouve l’intérieur des modèles électrifiés avec notamment le levier de vitesses qui passe en commodo et qui se confond une fois sur deux avec [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Mazda3 : l&#8217;essai de la belle berline compacte japonaise par Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-mazda3-berline-compacte/#comment-2838</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Renault Clio E-Tech Full Hybrid : pas de quoi râler ?]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 12:30:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Clio ne ressemble pas vraiment à une Clio. Mais plus à une Peugeot 208 pour son profil et à une Mazda 3 pour l’emplacement des feux [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Clio ne ressemble pas vraiment à une Clio. Mais plus à une Peugeot 208 pour son profil et à une Mazda 3 pour l’emplacement des feux [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Dacia Duster 4&#215;4 2024 : trop facile en tout-terrain par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-duster-4x4-2024/#comment-2837</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:58:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] que dès 90 km/h dans une R4 à 38 890 €. Ensuite les bruits de mobilier. Pareil que dans le Duster 4×4. On ne s’attend pas à des matériaux nobles et à un assemblage premium. Donc je le mentionne [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] que dès 90 km/h dans une R4 à 38 890 €. Ensuite les bruits de mobilier. Pareil que dans le Duster 4×4. On ne s’attend pas à des matériaux nobles et à un assemblage premium. Donc je le mentionne [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Renault Captur, hybride la pole position ! par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-captur-hybride-e-tech/#comment-2836</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:58:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] quotidiennes. Au point de largement concurrencer la DSG7 du groupe Volkswagen et d’éclater celle à crabots des versions hybrides du groupe Renault/Dacia. On constate l’apparition de quelques difficultés [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] quotidiennes. Au point de largement concurrencer la DSG7 du groupe Volkswagen et d’éclater celle à crabots des versions hybrides du groupe Renault/Dacia. On constate l’apparition de quelques difficultés [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Dacia Spring 100 ch : le tournant du progrès ! par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-dacia-spring-100-ch/#comment-2835</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:58:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Sandero Stepway Eco-G. À contre-courant, j’avais opté pour l’essai du Bigster 4×4 et de la Spring 100 ch. Je voulais me réserver la star des ventes en France pour une plus longue durée. Au final, je [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Sandero Stepway Eco-G. À contre-courant, j’avais opté pour l’essai du Bigster 4×4 et de la Spring 100 ch. Je voulais me réserver la star des ventes en France pour une plus longue durée. Au final, je [&#8230;]</p>
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		<item>
		<title>
		Commentaires sur Essai Renault 4 E-Tech Électrique : la R5 version SUV (familles et vieux) par Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/essai-renault-4-e-tech-electrique/#comment-2834</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 EDC : qui dit mieux ? Personne !]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 13:46:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] bruits d’air et les trains roulants dès 110 km/h. Cela me gêne moins que dès 90 km/h dans une R4 à 38 890 €. Ensuite les bruits de mobilier. Pareil que dans le Duster 4×4. On ne s’attend [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] bruits d’air et les trains roulants dès 110 km/h. Cela me gêne moins que dès 90 km/h dans une R4 à 38 890 €. Ensuite les bruits de mobilier. Pareil que dans le Duster 4×4. On ne s’attend [&#8230;]</p>
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