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	Commentaires sur : Mode d&#8217;emploi : comment ne pas vendre un BMW Z4 Coupé M de 343 ch	</title>
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	<description>Un autre site de non-actualité automobile.</description>
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		Par : Essai BMW i3s : (très) plaisante si on oublie l&#039;autonomie		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW i3s : (très) plaisante si on oublie l&#039;autonomie]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 14:31:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] De ce fait, les deux écrans apparaissent tous rikiki. Pourtant de 10,25 pouces pour celui central mais aux bords noirs énormes (limitant la vision pour la caméra de recul malgré sa bonne résolution). De seulement 5,7 pouces pour celui des compteurs avec encore plus de bords noirs. Ils s’avèrent particulièrement lisibles. Basiques. Et les menus (un peu vieillots) ont le mérite de me rappeler ceux de la BMW Z4 M. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] De ce fait, les deux écrans apparaissent tous rikiki. Pourtant de 10,25 pouces pour celui central mais aux bords noirs énormes (limitant la vision pour la caméra de recul malgré sa bonne résolution). De seulement 5,7 pouces pour celui des compteurs avec encore plus de bords noirs. Ils s’avèrent particulièrement lisibles. Basiques. Et les menus (un peu vieillots) ont le mérite de me rappeler ceux de la BMW Z4 M. [&#8230;]</p>
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		Par : Essai BMW Série 4 Cabriolet 420i : motorisation poussive et tarif premium		</title>
		<link>https://www.hoonited.com/comment-ne-pas-vendre-un-bmw-z4-coupe-m/#comment-2319</link>

		<dc:creator><![CDATA[Essai BMW Série 4 Cabriolet 420i : motorisation poussive et tarif premium]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Oct 2024 14:55:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] En soi, c’est très bien comme temps. Surtout si on roule vraiment posément. Mais en BMW à 81 370 €, c’est limite rédhibitoire. De plus, les 300 Nm de couple semblent insuffisants pour parler d’agrément. Donc on se pose rapidement la question suivante : à qui s’adresse cette version ? À un jeune dentiste qui veut se la raconter avec une grosse BMW mais qui n’a pas envie d’ajouter 20 000 € supplémentaires (sans parler des 70 000 € de malus en 2025) pour passer en 440i xDrive de 374 ch avec le fabuleux 6 cylindres en ligne ? [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] En soi, c’est très bien comme temps. Surtout si on roule vraiment posément. Mais en BMW à 81 370 €, c’est limite rédhibitoire. De plus, les 300 Nm de couple semblent insuffisants pour parler d’agrément. Donc on se pose rapidement la question suivante : à qui s’adresse cette version ? À un jeune dentiste qui veut se la raconter avec une grosse BMW mais qui n’a pas envie d’ajouter 20 000 € supplémentaires (sans parler des 70 000 € de malus en 2025) pour passer en 440i xDrive de 374 ch avec le fabuleux 6 cylindres en ligne ? [&#8230;]</p>
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