Ok, 87 ch (au mieux) ça manque un poil de puissance, je vous l’accorde. Mais regardez-moi cette bouille ! Et franchement, qui a réellement besoin d’avoir beaucoup de puissance dans une bagnole qui pèse à peine 900 kg ? Quoi, vous ? Rhooo, vous êtes durs en affaires aujourd’hui ! Personnellement, cette GT-K (c’est son petit nom donné par le préparateur japonais) ne me laisse pas indifférent. S’il existait un genre de « Petite voiture trop cool awards », cette Copen se placerait très haut dans le classement gâce à son audacieux look badass de l’enfer (comment ça je m’emballe ?). Disons que cette petite Daihatsu est ridi-cool : un genre de voitures que je déteste adorer, et vice versa.

Ce kit carrosserie, qui s’inspire très fortement d’une Nissan GT-R Nismo d génération actuelle, est proposé sur le site de LIberty Walk pour quelque chose comme 3400€ hors pose (¥423,500) auxquels il faudra ajouter 1300€ pour les suspensions et 1700€ pour les sièges Bride LBWK . Bonne affaire en plus ! Vous qui vouliez avoir un roadster original, il est franchement difficile de faire mieux que cette super Copen…

Daihatsu aileronLiberty Walk bas de caisseDaihatsu Copen échappementGT-K rétroviseurCopen JantePare-chocs avant GT-K Liberty Walk profilDaihatsu arrièreDaihatsu Copen GT-K LIberty Walk faceDaihatsu Copen 3/4 arrièreDaihatsu Copen 3/4 avant

Source : LB Nation

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Parce que Rocket Bunny n’a pas le monopole des hanches larges, LBW rajoute ici une dizaine de centimètres à chaque roue et pose le tout littéralement par tarre. Quelques lames en carbone et un énooooorme aileron plus tard, voilà le travail : nous avons devant les yeux ce qui peut sans aucun doute prétendre à la nomination de la GT-R la plus violente de tous les temps.

Mais le tuner japonais ne s’est pas arrêté là. Grâce à un tour de magie mécanique dont seul LBW a le secret, la Super Silhouette développe désormais plus de 2000 chevaux. Oui vous avez bien lu. Plus de deux mille chevaux dans une GT-R tout droit sorti du dernier opus de NFS.

GT-R Liberty Walk de 3/4 avantLa face de cette création par les Japonais de Liberty WalkLe profil de la GT-R sous un éclairage blancLa GT-R dans un garage avec plusieurs autres véhicules à ses côtésL’aileron de la création de Liberty WalkL’arrière de la Nissan GT-R et son imposant aileron

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Qui aurait pu imaginer que le nouveau Jimny serait le modèle préféré des tuners cette année ? Personne. Et pourtant, depuis sa présentation au Mondial de l’Auto de Paris 2018, les préparateurs du monde entier dévoilent tour à tour leur version du petit baroudeur japonais aux faux-airs de Classe G.

Il est vrai que le petit Jimny ressemble énormément au mastodonte allemand et c’est précisément ce que Liberty Walk a voulu souligner en présentant le G-mini. Tout a été soigneusement travaillé pour que le Jimny colle le plus à l’apparence d’un G63 AMG : des jantes à la calandre, en passant par la roue de secours. Tout sauf la moteur évidemment et par la même occasion l’échappement latéral.

Le 4.0 V8 du G63 faisant approximativement deux fois la taille du nouveau Suzuki Jimny, celui-ci conserve sa mécanique de kei car.

Et vous, vous êtes plutôt Jimny ou G63 ? ( dans la version LW évidemment)

Les deux ensembleLe 4.0 V8 du G63 faisant approximativement deux fois la taille du nouveau Suzuki Jimny, celui-ci conserve sa mécanique de kei car.L’un derrière l’autreLe Suzuki Jimny passe entre les mains de Liberty Walk et devient G-mini

Source : Top Gear

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