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L’arrière particulièrement réussi

L’Elva en 263 pièces Lego

Pour rappel, la supercar anglaise est une barquette (sans toit, ni pare-brise ni vitre) avec un V8 bi-turbo de 815 ch produite à 149 exemplaires pour la modique somme d’1,7 millions d’euros.

C’est donc une réplique à ciel ouvert que nous propose Lego avec ce set de 263 pièces qui mesure plus de 4 cm de haut, 16 cm de long et 7cm de large. Le modèle est aussi équipé d’un système de gestion active de l’air (AAMS – Active Air Management System) qui utilise un aérodynamisme créant une « bulle » autour des occupants en les protégeant ainsi du vent. Pour les performances de vitesse, tout dépendra de votre bras.

La voiturette est complétée d’une figurine s’inspirant de l’ingénieur en chef responsable du développement des modèles Ultimate de McLaren : Rachel Brown. Celle-ci participe à la conception et la production d’activités comme les essais sur piste et les tests en soufflerie. Aussi, une femme à l’honneur dans le monde des jouets, malheureusement trop souvent genrés, devrait permette aux petites filles de s’identifier.

Rachel Brown au volant de l’Elva

Pour les petit.e.s et les grand.e.s ; Mclaren et Lego ont aussi travaillé sur d’autres supercars emblématiques telles que la P1, la 720S, la Senna et la Senna GTR.

La McLaren Elva Lego Speed Champions est disponible depuis juin 2021 à 19,99 €.

L’Elva Lego devant L’Elva McLarenRachel Brown au volant de l’Elva815 ch à 1,7 millions d’eurosL’arrière particulièrement réussi149 exemplaires La McLaren Elva M1A Mk I face à La McLaren ElvaLes jantes sont interchangeables Le siège de McLaren à Woking, ‎Surrey‎, ‎AngleterreL’Elva avec son ingénieur Rachel Brown

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Des chevaux au vent !

Le 4.0 l V8 développe donc une puissance de 765 ch et 800 Nm de couple. Toute cette force est envoyée aux seules roues arrière via une boîte auto 7 à double embrayage. Le résultat est assez fou, du moins sur papier :

le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,8 seccomptez 29,5 m pour passer de 100 à 0 km/h le 0 à 200 km/h est abattu en 7,2 seccomptez 108 m pour passer de 200 à 0 km/hla vitesse de pointe atteint 330 km/h comptez 19,3 sec pour passer de 0 à 300 km/h

La supercar dispose d’un système de freinage très costaud avec des disques en carbone-céramique de 39 cm de diamètre à l’avant et 38 cm à l’arrière.

Le toit rigide rétractable est fait d’une seule pièce en fibre de carbone et se déploie en seulement 11 secondes. La manœuvre de capotage/recapotage peut s’effectuer à l’arrêt ou en roulant jusqu’à 50 km/h.

Esthetiquement, cette nouvelle 765LT Spider semble tout droit sortie d’un atelier de tuner qui ne jure que par le carbone. Il y en a absolument partout et le Jean-Michel Too-Much qui sommeille en moi aime beaucoup ça. Mais cet abus de fibre de carbone a avant tout pour but d’alléger la supercar. Car comme l’a dit un jour Colin Chapman qui n’a rien à faire dans cette news : « light is right ». La chasse au poids se poursuit jusque dans l’habitacle où le carbone est omniprésent également. Notons que la climatisation et le système audio sont optionnels, light is right on a dit ! Les jantes sont faites en alliage forgé ultraléger.

Le résultat : une fois le plen fait, la 765LT Spider affiche seulement 1 388 kg sur la balance. C’est 80 kg de moins que la 720S Spider, une dinguerie !

En France, il faut compter à partir de 372 500 € pour vous offrir l’un des 765 exemplaires du super Spider. Mais dépêchez-vous car toute la production de 2021 est déjà réservée.

Via McLaren

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Et du carbone, Vortseiner va en mettre un peu partout sur cette auto, à l’avant comme à l’arrière. Le nouveau diffuseur et le pare-choc avant, tous deux faits de carbone donc, font partie du kit aéro 570-VX que le préparateur américain a mis au point pour « optimiser » la McLaren. Les jantes maison en 20″ complètent le package pour le plus grand plaisir des adeptes du too much.

Jetez moi des pierres si vous voulez mais j’aime plutôt bien cette version radicalisée de la McLaren 570S… Sûrement parce que j’ai du passer beaucoup trop de temps chez Los Santos Custom à concevoir des trucs similaires avec la fumée des pneus toujours assortie à la couleur du bolide.

Bien que le tuner ne communique sur aucun upgrade de performances réalisé, les 570 chevaux d’origine et le 0 à 100 km/h réalisé en un peu plus de 3 secondes sont des données tout à fait honorables à mon humble avis.

Source : Vorsteiner

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