Commençons notre révision par un petit rappel à toutes fins utiles : le terme GT-R signifie Gran Turismo Racing et à l’origine ça n’a pas grand chose à avoir avec le jeu vidéo. Le lien se fera un peu plus tard, je vous en parle ici.

Au milieu des années 1960, Nissan rachète un petit constructeur Japonais, Prince, qui avait déjà un pied dans la compétition automobile. Ensemble, les deux entreprises créent la Prince Skyline 2000GT, une berline 4 portes à vocation sportive. Quelques années plus tard, en 1968, Nissan dissout la marque fraichement acquise et s’approprie le nom Skyline ainsi que la base technique de la voiture. La même année, au salon de Tokyo, [...]

Avant de parler de la GT-R Nismo, parlons de Nissan. En 2008, en partenariat avec Sony et Polyphony Digital, la marque japonaise crée la GT Academy : une compétition virtuelle qui a pour but d’identifier les meilleurs joueurs de Gran Turismo pour essayer de les transformer en vrais pilotes de course. Du e-sport avant même que l’on sache ce que ça veut dire.

Peut-être que les noms comme Lucas Ordóñez, Jann Mardenborough ou encore Wolfgang Reip ne vous disent rien mais sachez qu’à la base ces mecs sont juste bons à Gran Turismo et sont devenus de vrais pilotes grâce au programme d’entrainement GT Academy. Ils ont même d’ailleurs tous participé [...]

Les nostalgiques de Need For Speed Underground et Underground 2 peuvent se réjouir : le dernier opus de Need For Speed, à savoir Heat, nous donne enfin la possibilité de re-tuner nos caisses comme on veut ! Des flics, des courses illégales, du tuning de bon et de mauvais goût… NFS Heat c’est tout ça et bordel que ça fait du bien ! On débranche son cerveau à l’ancienne et on passe plus de temps à choisir ses jantes ou son bas de caisse (qu’on ne verra jamais dans le jeu soit dit en passant) qu’à faire la course.

Les possibilités de personnalisation des voitures offertes par le jeu sont immenses et les « accessoires » sont plus qu’actuels [...]

Nous sommes au Japon, au salon de Tokyo 2020 précisément, Liberty Walk vient de tuer le game du too much en présentant la LB ER34 Super Silhouette Skyline : la GT-R la plus bodybuildée du monde.

Parce que Rocket Bunny n’a pas le monopole des hanches larges, LBW rajoute ici une dizaine de centimètres à chaque roue et pose le tout littéralement par tarre. Quelques lames en carbone et un énooooorme aileron plus tard, voilà le travail : nous avons devant les yeux ce qui peut sans aucun doute prétendre à la nomination de la GT-R la plus violente de tous les temps.

Mais le tuner japonais ne s’est pas arrêté là. Grâce à un tour de magie mécanique dont seul [...]

Quelle est la meilleure génération de Nissan GT-R entre une GT-R actuelle en version 50ème anniversaire et une Skyline R34 GT-R V-Spec ? Une question à laquelle il est difficile de répondre de manière rationnelle : un monde sépare ces deux autos et bien que le « R35 » semble mieux sous tous rapports, la R34 est loin d’être ridicule face à sa petite sœur.  

D’un côté nous avons un 2.6 L six cylindres en ligne RB26DETT de 280 ch équipant les R34 GT-R d’origine (mais facilement upgradable à beaucoup plus, comme cet exemplaire dans la vidéo plus de 500 ch), un volant du mauvais côté et une boite méca. De l’autre côté, la GT-R moderne embarque [...]

La semaine prochaine, le spécialiste de la vente aux enchères de la voiture classique Classic Car Auctions mettra en vente quelques voitures japonaises légendaires qui ne nécessitent plus de présentation dont je vous laisse découvrir les détails ci-dessous :

Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makkinen Edition de 2000

Une autre Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makkinen Edition de 2000

Subaru Impreza P1 de 2001