Alpine présente sa première voiture électrique, l’A290Environ 2 minutes de lecture

by Victor Diakov14 juin 2024

Alpine a enfin levé le voile sur la version de série de sa bombinette électrique A290. Intéressons-nous à sa fiche technique, qui semble en avoir déçu plus d’un sur les réseaux sociaux.

Fiche technique de l’Alpine A290

Les modèles A290 GT et A290 GT PREMIUM disposent d’une puissance maximale de 130 kW (180 ch) et d’un couple maximal de 285 Nm. Les versions A290 GT PERFORMANCE et A290 GTS offrent une puissance de 160 kW (220 ch) et un couple maximal de 300 Nm. La transmission est un réducteur, et le châssis est de type Sport Alpine avec butées hydrauliques de suspension et un train arrière multibras. Les essieux avant et arrière sont en traction, et le diamètre de braquage entre trottoirs est de 10,2 m. Les freins avant comportent des étriers monoblocs Brembo à 4 pistons avec des disques de 320 mm, tandis que les disques arrière mesurent 288 mm. Les pneus avant et arrière sont des Michelin Pilot Sport EV ou Sport 5S en 225/40R19 93V selon la version.

La A290 est équipée d’une batterie de 52 kWh. L’autonomie en cycle mixte est d’environ 380 km selon le protocole WLTP, bien que cette information soit encore en attente d’homologation. Les émissions de CO2 en cycle mixte sont de 0 g, avec la consommation en cycle mixte en attente d’homologation.

Les dimensions de la A290 sont les suivantes : longueur hors tout de 3 990 mm, largeur avec rétroviseurs de 2 020 mm (1 820 mm sans rétroviseurs), hauteur de 1 520 mm, et empattement de 2 530 mm. La répartition des masses est de 57 % à l’avant et 43 % à l’arrière. Le volume du coffre sous plage arrière est de 326 litres pour les modèles A290 GT et A290 GT PERFORMANCE, et de 300 litres pour les modèles A290 GT PREMIUM et A290 GTS. La masse à vide en ordre de marche varie entre 1 479 kg, et la masse maximum autorisée en charge est de 1 950 kg, toutes deux en attente d’homologation.

Commercialisation

Dévoilée en avant-première aux 24 Heures du Mans 2024, l’A290 sera disponible dans les concessions Alpine d’ici la fin de l’année 2024. Les commandes seront ouvertes cet été. Quatre versions sont proposées. La version de base est la GT, avec 180 ch. Celle-ci peut être complétée par la GT Premium, qui ajoute des équipements de style et de confort, ou par la GT Performance, qui intègre des éléments techniques sportifs, dont 220 ch et des pneus Michelin Pilot Sport 5. Le haut de gamme est la GTS, qui combine les caractéristiques sportives et luxueuses des autres versions.

« Trop chère et pas assez puissante », peut-on alors lire sur les réseaux sociaux de manière recurrente. Personnellement, à ce stade il s’agit d’un coup de coeur esthétique que j’espère confirmé lors d’un futur essai.

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Victor Diakov
Tête de pétrole, ingénieur conso max et papa.